明年将迎电动车爆发期 长城汽车产品构建将改变-有价值的新闻

                                                                    2019年11月22日 2:02 来源:有价值的新闻 编辑:亿博平台代理

                                                                    亿博平台代理

                                                                    【盖茨答白岩松提问】

                                                                    我们燃料电池投入也很大〇┊,就说单体的技术创新π┊┊,燃料电池我们在全国是最大的◇☆,装备非常全﹡?♂,很多专家去了也是这样说⌒〇☆,这不是说口号⊙△,这是我们确实的投入▽,

                                                                    在国外〇〇⌒,基本上是中国籍员工和国外员工共同工作的模式♂﹡☆,当然也都有一个副总裁做公共关系⊿⌒∴,媒体关系、公共关系都有∵〇。大量的工作还是在国内完成♂,包括实验验证手段?。全球化是一个过程∵♂,不是谈一谈就行┊□,我们在国外做实验π♂,我们后期做验证┊♀,前期做验证是花大量的费用△♂□,现在有很多将来实验验证按照的这块⊙,人工智能的办法来做π⊿,可能都变成程序⌒△,不是那么容易的事⊙。

                                                                    亿博平台代理

                                                                    关于让利不让市场的事◇,我们保定做生意有一个老话:宁可干着也不能坐着等♂,资本市场应该更尊重这种说法♀,让利我还活着〇π,不让利我死了市场就更难拿到了π。所以低谷时期⌒,我认为是有好处的♂,就是只有低谷才能创新↑♂,天天不用费劲就能挣钱π,还创什么新?,这就和人的生老病死一样﹡∴。以前长城利润好的时候100多亿⌒,而且的数据是非常真实的▽△,但挣钱并不意味着企业多么健康⊿,所以是让我们的思维产生了很大的变化▽◇?,让公司的治理做了很多改革♂∟。一直是在变革当中∴。以前都说我们长城利润高是因为我们控制成本能力强π△♂,实际上不是那么回事儿◇⊿,今天我们的控制成本还有很多浪费π□。让利不让市场∟▽↑,最终的结果是你有了很多变革♀♀♂,节省了很多效率▽∟∴,所以我们依然会有比较好的财务表现↑☆∴。

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                                                                    然后每一个车都是一个品牌△,从这个角度去看♂,是应该去做轿车的♀⊙□,去做MPV的﹡⊿〇。但是我认为这并不冲突?⊿∟,就是聚焦专注做品类品牌♂∴⌒,像我们哈弗就是SUV品牌♂♂,轿车还可以再叫一个品牌□⌒,我们不做混合性品牌▽⌒♀。因为汽车跟一个快销品不一样〇π△,汽车消费一定要看公司品牌?▽♀,公司品牌强大△π,才能带来品类品牌强大∵▽π,所以我们结合未来的“新四化”⊙〇,品类也会增加□♂☆。

                                                                    韩国汽车年产500、600万辆▽∵,大部分都销往国外♀▽,因为国内市场有限⌒?,人家是小底子﹡▽∟,外围大∴,我们是大底外围小〇,我们有这么好的资源∟♀,不搞全球化有点说不过去;日本也一样♀∵,日本一年3000万台车的销量◇⌒,在国内也就是300万☆,10%〇,中国汽车的全球化真的不是噱头↑,一定要实实在在的推﹡♀,我们建厂都选择在有港口的城市?△?,这就是对未来做的规划〇♀。

                                                                    再有就是清洁化☆,我们公司没有太多的外援▽△∴,也没有说靠谁吃饭的资本⊿∵?。像人家做电动车我做电芯∴┊,行业里面都不做的⌒〇⊙,现在他们有点都想做∵☆,但是这个时点可能来不及△↑。我们五年前做的事是按市场化做⊿,而且我今后我们不承诺就用我们自己的♂,我们一定还得用其他的△♂,我们是希望市场化的这么一个定位⌒,反正这算是我们掌握的能源方面按照的核心技术☆。

                                                                    关于怎么看自主品牌☆∴﹡,这个话题很难讲♀,比如自主创新∴♀▽,应该把“自主”两个字去调☆,自主是因为我们以前太差△?⌒,现在还谈自主就觉得我们不是太狭隘了♂π┊,我们是一个全球化的公司□♀⌒。因为体制不同┊﹡,发展路径不同♂☆,每个公司的背景不一样☆♂,不好说◇π。但在研发方面☆∟□,我们肯定要依靠自己♀,掌握核心技术?。

                                                                    根据我们判断♂⌒♂,可能在2020年就会迎来电动车爆发期♀☆☆,届时我们车型构建也会产生很大变化▽,长城汽车旗下四个品牌下一代主流车型里面都会含有新能源车型↑。

                                                                    实际上中国真正在汽车圈子里↑,我觉得有背书的多↑﹡,实战的太少?。真正怎么做是外国人说了算∟。我们汽车圈人流动性也不少☆,新势力也给了很多机会♀。不好把握┊□♂,这是今后最重要的课题▽▽☆,就是公司治理和人才π♂〇。

                                                                    投入如何控制成本♀﹡♂,我们也是很注意这方面♂∵◇,我们在销售收入比研发费是3.75%∴〇,实际上就按我们在中国投这点⊙∟,我们认为现在已经超过了BBA的投入了┊♂♀,因为你怎么算这个账♂∵∴,他们公司研发费里面70%是人工费和差旅费〇⊙π,所以说不要听他们瞎吹△▽,我们投入3%就比他们效率高多了?∴♂,我们工程师比他效率高□♀☆。所以我们认为投研发是最合算的▽﹡♀,在中国等人工涨特别高的时候做研发就不合适了↑。

                                                                    (图/文 网通社 石瑞)

                                                                    亿博平台代理

                                                                    我们觉得日本的做法特别值得我们借鉴?,日本的出海也是让美国人逼的♂〇♂,当时也是因为贸易逆差导致的□∟。不像中国↑∴,中国踏踏实实的做∴▽,我们就一个政党♂☆π,没有巴结谁不巴结谁π⊿,实际上更复杂♀⌒,还要找一下背景〇♀∴,哪个党派♀∴,今后有什么▽,是否有潜质﹡⊙┊,这些东西都要考虑⌒〇♂,一旦做不对也会有风险□〇⊙。

                                                                    新势力这一块我认为今后做好了也有机会♂∟。现在新势力处于的阶段比较艰难♂┊,合作找不到新的模式△,比方说像我刚才说的车联网自动驾驶π☆,自动驾驶要是没有批量?,这个命题也说不过去△。这里面今后还有很多学习的内容♀∴▽,要配合起来∴♀☆,要是跟某个公司共平台?☆┊,开发出来一台可以开300、500公里♀♂♀,都可以搞┊,如果可以装研发费就少很多□♂□,车的平台如何构建┊┊,要建这样的平台和你自己打造一个平台?〇,这个成本是天壤之别♂♀。所以说应该跟传统企业合作﹡∟,我们就挣点研发费〇▽,可能比大家做的好▽♂。

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                                                                    推荐阅读:饿了么商户退美团